純正シルバーからマットブラックへカラーチェンジ

施工前

２本キズリペアを行い、下地を整えてブラック塗装に入ります。

施工後

つや加減は、最終クリアー塗装で調整して行きます、今回は全つや消しでの施工となりました。

純正ハイパーシルバー　アルミホイール　キズ　リペア

施工前

今回のキズは深いため、アルミパテを充填して整形・塗装に入ります。ハイパー塗装は通常の塗装より一層多く塗装するため少し手間がかかりますが、金属調の仕上りにするには必要となる工程です。

施工後

少し青味があるシルバーのため、青色を多少調合して塗装して違和感なく仕上がりましたので完了となります。

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純正ポリッシュ（ダイヤモンドカット）再生リペア

施工前

施工後

キズの深い箇所は、アルミ肉盛り溶接で地を作りダイヤモンドチップを用いたスライスカットマシーンで再生して最終クリアーコートを施して仕上がりました。

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ポリッシュ（ダイヤモンドカット）アルミホイール３本のキズリペアです。

施工前

３本のうち２本はポリッシュ風塗装でリペアを行い、１本は鏡面磨きリペアを行いました。

施工後

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施工前

欧州車に多いい新車購入後３年あたりで発生するドアモール・ルーフレール白ボケ（錆）！これはディーラーでも新品交換するしかないパーツになります。CRAFT505では、白ボケを除去して気にならないレベルまで再生することが可能です。

施工後

施工方法は、薬剤は一切使用せず、磨きで仕上げていきました。磨き箇所にコーテイングを施し完成となります。

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施工前

純正２０inchの黒が強いガンメタで透かしは青く見える特殊な色のアルミホイール２本のキズリペアをさせていただきました。２本目の施工前写真撮り忘れのため中間作業の画像となります。

施工後

この色は調色が必要で、艶も半艶以下でクリアーを吹く施工となりました。

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施工前

ポリッシアルミホイールキズのリペアで４本お預かりとなりました。今回のリペアはキズが無くなればOKとのことでお客様のご意向で鏡面仕上げでのリペアとなりました。

施工後

キズ部分を研磨して仕上げていく工程で、その際にクリアー塗装との境界線が薄く出てしまいますが一番オリジナルに近いリペア方法となります。最終腐食防止として研磨部にガラスコーティングをして仕上げとなりました。

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革巻きステアリング　擦れ・劣化　リペア

施工前

経年劣化でよくある状態です、全体の汚れを落とし整形して密着性の良い塗料で塗装するリペアとなります。

施工後

塗装はアルミホイールのウエット塗装と違い、ドライ塗装を心がけて本革の風合いを出す塗装で行い、艶も出ないよう仕上げていきました。

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純正シルバーホイール　キズ　３箇所　リペア

施工前

損傷を受けクリアー塗膜も剥がれている状態です、キズは浅いため研磨整形で行い、シルバー色での部分ボカシ塗装リペアとなります、

施工後

ボカシ塗装も目立たない状態となりましたので、最終のトップコートで仕上げとなりました。

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ポリッシュ（ダイヤモンドカット）アルミホイール　キズ　ポリッシュ風塗装　リペア　３本

施工前の画像

施工後の画像

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